◆ギャラリーとショールームが併設されたプロトンセンター

住所：Taman Perindustrian UEP, Subang Jaya, Selangor
(Google Map / Waze「PROTON CENTRE OF EXCELLENCE」で検索)
駐車場：ショールーム前のFゾーン

ギャラリー
月～金 (祝日を除く) 9:00~17:00
展示品は､旧型車､社史紹介パネル､最新ターボエンジンなど。
3Dドライブ視覚体験､プロトングッズ販売､カフェ等あり。
ショールーム
月～金 8:00~17:15 土 8:00~12:30 (日曜･祝日休業)

プロトンは三菱自動車と提携し、1985年7月にマレーシア初の国民車｢サガ｣を生産したことから始まりました。
2017年6月、親会社のDRB-HICOM (マレーシア重工業公社を前身とする複合企業) がZhejiang Geely Holding Group Co, Ltd (浙江吉利控股集団) と戦略的パートナーシップを締結したことにより、プロトンに製品、システム、プロセスの面で新しく先進的なテクノロジーが導入されました。
これによってプロトンは持続可能な収益性を達成し、マレーシア市場でリーダーの地位を取り戻し、加えてASEANでトップ3のブランドになるという目標を掲げて、再生計画と長期的な変革プログラムを追求しています。
また、現在はGeelyの強みを生かして、技術とコストの面で、より競争力のある自動車を生産しています。さらに、グループロードマップに合わせて新車種の戦略的導入を進めており、技術トレンドに沿って消費者のニーズを満たすことを重要視しています。

戦略的コラボレーション
プロトンはGeelyから多額の投資を受け、一連の変革と改革を経験しました。Geelyとのパートナーシップは極めて重要であり、最先端のテクノロジー、プラットフォーム、専門知識を得ることができ、当社の成長と成功に大きく貢献しました。
持続可能な新エネルギー車 (NEV) の開発
2023年に最初のEVモデルである｢スマート#1｣を発表し、持続可能なモビリティへの当社の取り組みを示しました。さらに、48V マイルドハイブリッドシステムを搭載した X90は、燃費の向上と環境への影響の削減に対する当社の取り組みを体現しています。
品質への絶え間ない追求
Geelyグループの測定 GCPA*スコアが大幅に改善しています。2018年の減点点数は6,388点でしたが、現在はわずか628点に減少し、お客様が信頼できる高品質車両をお届けするという当社のたゆまぬ追求を示しています。
*GCPA=Global Customer Product Audit (世界基準での製品顧客評価指数)
運用の強化
施設内の効率的な製造慣行と高度なテクノロジーを活用し、生産と配送を合理化するためのプロセスを最適化しました。
国際的な市場拡大
プロトンは車両の輸出を増やすだけでなく、特定の市場での現地組立にも取り組んでいます。これによって優遇税制を獲得するだけでなく、これらの地域の自動車産業の成長の促進にも寄与しています。このように、世界的な自動車業者としてのプロトンの地位を確固たるものとしたことを誇りに思っています。

2023年5月7日、KLで創立40周年を祝う盛大な式典を開催しました。
このイベントでは、我々の新エネルギー車 (NEV) 市場への参入を象徴するプロトン X90の発表が行われました。マレーシアのアンワル首相が式典の打ち上げの司会を務め、当社の進歩が国家的に重要であることが強調されました。X90がSUVラインナップに加わり、式典には主要な政府関係者も出席し、国の自動車情勢におけるプロトンの重要性を強調する機会となりました。

1982年にマレーシアが始めたルックイースト政策は、日本の経営慣行と技術進歩の採用を奨励することを目的とし、マレーシアの様々なセクターに大きな影響を与えました。
当社では、日本の経営哲学と方法論を積極的に採用し、それらを自社の業務に統合してきました。これには、カイゼン (継続的改善)、ジャストインタイム製造方式、総合品質管理 (TQM) などの採用が含まれます。これによって生産性と効率が向上しただけでなく、イノベーションの文化も促進されました。
さらに、この政策はスタッフの多様性にも貢献しています。当社は日本の慣行の導入に重点を置いているため、マレーシア人の従業員と日本の従業員の間で知識交換が多く行われました。この結果、文化的な理解と協力も促進され、多様で包括的な職場環境が実現しました。

他の多国籍企業と比較した日本企業との取引において、当社では文化やビジネスの違いを認識しました。日本企業は、長期的な関係の構築、相互尊重、合意に基づく意思決定を重視することで知られていますので、当社は信頼の構築と調和のとれたパートナーシップの維持に重点を置いています。さらに、日本企業は品質と継続的改善を優先します。これらにより、自動車業界内で製品の品質を向上させ、プロセスが合理化されることがよくあります。
日本企業と取引する場合、他の多国籍企業と比較してアプローチに違いがあるかもしれませんが、当社はそれぞれのパートナーシップを大切にし、アプローチ方法を調整しています。

◆マレーシア工業化への歩み

マレーシアの経済成長の歴史は工業化の歴史、と言っても過言ではありません。その歩みを簡潔に紹介します。

• フェーズ１　1960年代　輸入代替政策
  輸入代替を中心とした工業化を推進した時期で、輸入に頼っている消費財などの創始産業を国がバックアップ。
• フェーズ２　1970年代　輸出指向の工業政策　
  投資奨励法（輸出指向工業の振興）
  自由貿易区 (FTZ) を設置し、外国投資に対してインセンティブを与えた。今日の電気･エレクトロニクスでの繁栄の基礎をなす重要な政策であった。
• フェーズ３　1980年代前半　重工業化の促進
  マハティール氏が1978年に通商産業大臣に就くと重工業化政策を唱え始め、1979年には国産自動車製造の実現可能性調査を実施。1980年に政府はHICOM (マレーシア重工業公社) を設立。
• フェーズ４　1980年代後半～90年代　規制緩和
  1986年投資促進法により、税制上の優遇を用意して日本企業を誘致。100％外資の進出も認めるようになりブミプトラ政策を緩和。1988年には8％を超える経済成長を達成。1990年代には台湾、韓国などアジア企業を誘致。国営企業の民営化を進め、インフラを整備し、ビジネス誘導的な環境形成を促進。

◆プロトンの歩み

• 1983年 - プロトン社設立、5億リンギを投じ工場を建設
• 出資はHICOM70%、三菱自動車工業15%、三菱商事15%
• 1985年 - 初の国産車 SAGAの生産開始 (三菱･ランサーベース)
• 1986年 - 年間1万台生産、バングラデッシュに輸出開始
• 1987年 - イギリスとアイルランドに販売拠点を設置
• 1988年 - ドイツの国際モーターショーで3つの賞を獲得
• 1992年 - SAGA ISWARA発表、年間販売台数10万台に
• 1993年 - 新セダン WIRA発表
• 1996年 - イギリスの名門 ｢ロータス｣ を買収･子会社化
• 2001年 - 初の自社開発車 WAJA発表
  年間の総販売台数が20万台、国内シェア5割に
• 2003年 - 傘下のロータスとともに英国のサッカークラブ ｢ノーウィッチ･シティ｣ のスポンサーに
• 2009年 - 初の自社開発MPV､EXORA発表
• 2017年 - 中国の自動車大手、吉利汽車の親会社 ｢浙江吉利控股集団 (Geely)｣ に株式の49.9%を売却
• 2019年 - 年間販売台数が前年比5割増しの10万台に伸び市場シェア2位に返り咲き
• 2023年 - 設立40周年

1988年から世界的な景気が上向いたことも重なり、1989年からは黒字を計上。1994年には、生産台数12万台のうち1万台を輸出するなど、海外にも基盤を広げてきた。